أعلنت الصين عن نجاح أول اختبار طيران لنظام الرياح الجوية الضخم S2000 في مدينة ييبين بمقاطعة سيتشوان جنوب غربي البلاد، في خطوة تعزز ريادة بكين في تكنولوجيا توليد الطاقة من الرياح عالية الارتفاع، وتنقلها من مرحلة التجريب إلى التطبيق الهندسي الفعلي.
محطة طاقة محلّقة
يوصف النظام الجديد، الذي تطوره شركة Beijing Linyi، بأنه "محطة طاقة طائرة" — إذ يجمع بين منصة منطادية ضخمة وتوربينات رياح في وحدة متكاملة بلغ طولها 60 مترًا، وعرضها وارتفاعها 40 مترًا لكل منهما.
خلال اختبار الطيران التجريبي، صعد النموذج إلى ارتفاع 2000 متر خلال نصف ساعة فقط، وتمكّن من توليد 385 كيلوواط/ساعة من الكهرباء، التي نُقلت بنجاح إلى الشبكة الوطنية، ليصبح بذلك أول نظام لطاقة الرياح الجوية في العالم يتم ربطه فعليًا بشبكة كهربائية، بحسب تقرير رويترز الذي اطلعت عليه tech1new.
كيف تعمل "محطة الطاقة الطائرة"؟
يوضح ونغ هانك، المؤسس المشارك والمدير التقني لشركة Beijing Linyi:
"على عكس التوربينات الأرضية، يحدث توليد الكهرباء في نظامنا داخل الهواء مباشرة، حيث تدور الشفرات المعلقة في الطبقات العليا من الرياح، ثم تُنقل الطاقة للأسفل عبر كابلات خاصة معلّقة".
ويضيف أن الفريق نجح في تطوير تصميم ديناميكي وإنشائي متقدّم مكّن النظام من التغلب على صعوبات نقل الطاقة عالية الكثافة عبر تيار مستمر بمتوسط جهد، مع الحفاظ على خفة الوزن وكفاءة النقل العالية.
إمكانات متعددة الاستخدام
إلى جانب توليد الكهرباء، يتيح النظام أيضًا حمل أجهزة اتصالات واستشعار ومراقبة أرضية، ما يجعله منصة متعددة الوظائف يمكن نشرها في مشاريع البنية التحتية الذكية والاقتصاد منخفض الارتفاع، الذي يشمل خدمات الاتصال والمراقبة عن بُعد.
مزايا بيئية وحضرية
يقدّم نظام الرياح الجوية (SAWES) مزايا مهمة مقارنة بالتوربينات التقليدية، من أبرزها:
- هيكل مبسط يقلل من تكاليف التركيب والصيانة.
- اعتماد أقل على المساحات الأرضية مقارنة بمزارع الرياح الأرضية.
- أثر بيئي منخفض يجعل التقنية مناسبة للاستخدام في المدن والمناطق ذات الكثافة السكانية العالية.
نحو مستقبل طاقة مستدام من السماء
يمثل نجاح اختبار S2000 أول إنجاز عالمي فعلي في ربط طاقة الرياح الجوية بالشبكة الكهربائية، ما يمهّد الطريق أمام جيل جديد من الطاقة النظيفة المستقلة عن الموقع الجغرافي.
ويرى خبراء الطاقة أن هذه التجربة تنقل الصين إلى طليعة الابتكار في مجال توليد طاقة الرياح من طبقات الجو العليا، مع احتمال توظيف هذه الأنظمة مستقبلاً في مشاريع المدن الذكية والنقل الكهربائي، ضمن مسار طموح لتحقيق حياد كربوني متكامل بحلول 2050.
تابع موقعنا tech1new.com انضم إلى صفحتنا على فيسبوك و متابعتنا على منصة إكس (تويتر سابقاً) ، للحصول على تحديثات إخبارية فورية ومراجعات وشروحات تقنية.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق